Bu bölümde üyelerimizden Ümit İnci'nin kurgusunun yapım aşamalarını inceleyebilirsiniz.  Ümit bey Ankara'da ikamet ediyor ve aktif olarak kurgusunu geliştiriyor.

Mart 2007 

Selamlar, daha önce ( L ) biçimindeki kurgumu dört duvar kenarı dolanarak değiştirmiş bulunmaktayım. Ana istasyon ve park alanını sonunda tamamladım.

Kurplarda BR 45 çok zorladı. her gece yeni planlar deneyerek sonunda fleischmann 6138 en geniş açılı rayı ile sorunu çözdüm.

Nisan 2007

Arkadaşlar selam,platform ve üst geçitler yerleştirildi.hornby platformlar çok kaliteli çıktı herkese öneririm.  

Bir platform eklendi park alanı ve sanayi bölgesinin rayları döşendi.

Llokoları eskittim.Az kalsın hurdaya çıkıyorlardı son anda uyandım.

Teoman Kardaşlar : Ümit bey, buharlı lokolarınıza,  arzu ettiğiniz plaket numaralarını bana bildirirseniz, sizin için yapar ve yollarım.
Bendeki Br 52 için yaptığım plaket numaraları, TCDD ve Ay+Yıldız plaketi aşağıda fotodaki gibi.

-o-

Hornby manevra loko aldım müthiş detaylı, kapılar açılıyor ve çok ağır inanamadım sizlere'de öneririm. resimleri yayınlıyorum.

Benimde en sevdiğim vinç hatta derya beyin diaromasında görmüştüm. Ben kurgumu buharlı üzerine kurmaya karar verdim. Bir adet istasyon,bir adet su deposu koyup noktalıyacağım.kalan yerleri dağ tepe  olarak düşünüyorum.

Haziran 2007

Kurgumdan yeni fotolar

 BR78

Kömür deopsu ve vinçlerin bulunduğu alanın rayları sabitlendi.bu akşam balastları döşeyeceğim.

Nedim Kuş: Eğer dıgıtal olacak ıse kontrol sıstemın hornby makaslarda raylarda devre tamamlama ıslemı yapman gerek. Aşagıdaki fotograflarda görüldüğü üzere ben elktronık parca olan dırenclerın uclarından aldıgım minik tel parcaları ile akım devrelerını legımleme usulu ıle hallettım. Ancak legım yapar ıken cok hassas olmak gerek cunku bır parca saga sola kacacak legım dry olmaya sebebıyet verebılır. Tel zımba ile de olur,  amac ınce bır tel olması..mumkun oldugunca alt yuzeye yakın noktadan cunku bazı loko vagon tekerlekler ıcpay bır haylı derın.

-o-

Teoman Kardaşlar : TCDD İzmir Halkapınar Depo' ya gidip oradan detay fotoğraflar aldım.

Size daha önce sözünü ettiğim buharlı lokolara kömür yükleme vincini fotoğrafladım. Sizin vincinizin aynısı.

-o-

Ağustos 2006 

Kömürleri fazla kullanmışım birde kaba durdu ölçek büyük geldi galiba

Derya Ferendeci: Bu komur tesislerinden Teoman Bey'i goruntuledigi gibi Izmir-Halkapinar'da, birde ya Kayseri'de ya da Bogazkopru'de var (veya vardi, benim elimdeki delil 1980'lerden).

Benim tecrubem, balast dokmeden evvel raylari eskitirseniz/kirletirseniz daha hakiki gorunuyorlar. Ben raylari doseyip, butun ray/cebire baglantilar lehimlendikten, elektrik baglantilar bittikten sonra, trenlerin raylar uzerinde kusursuz gittiklerini test ettikten sonra, balasti dokmeden evvel en son olarak Testor'un "light earth" (acik toprak) renkli sprey boyasindan butun rayin uzerine spreyliyorum. Aman, raylarin mantarlarini (en ust kisimlarini) hemen temizlemeyi unutmayin, sonra kuruduktan sonra temizlemek cok zor! Ekte sonuclari en iyi gosterebilen bir resim buldum - 55014 Ulugecit'te...

Aslinda simdi de sprey boya ile yapabilirsiniz, ama raylarla balastin arasindaki fark anlasilmaz. Baska bir metod ise: buyukce bir fircayi islatin, "acik toprak" renk akrilik boyaya "deydirin", ve fircayi o raylar uzerinde "silin". Ayni etkiyi verebilirsiniz. Ve unutmayin: "Hic bir kurgu sizin en son kurgunuz olmayacak"

Ben de manzara resmi kullaniyorum. Bu da benden iki resim...

-o-

Rayları fırçayla boyadım balastlar'da aynı renk oldu

Rayları söktüm balastları temizledim. üç gün sabahladıktan sonra nihayet ray eskitme işlemlerini tamamladım açık toprak rengini bulamadım. fakat pas rengiyle, açık kahveyi karıştırdım fırçayla rayların üstünden geçtim.

Su deposuna yer arıyorum.

Birinci hat tamamlandı. ikinci hat açık bıraktım dağlar,tepeler ve tünellerden geçecek

Bitirebildiğim bölümler depo ve istasyon

Derya Ferendeci : Komur depolarinin altina "siyah komur tozu" serpmeyi unutmayin.

-o-

Işıklandırılan bölüm istasyon bölgesi. balastlarda, derya beyin kullandığı balastlar(renk olarak) yanılmıyorsam. Derya bey,kömür tozunu unutmadım.ilerde çok büyük kurgu düşünüyorum bu kurgu benim için tecrübe edinmemi sağladı yüzlerce makas ve talihat en büyük hayalim.

Dağ çalışmalarım...

Derya Ferendeci : Umarim bir defa daha yapilan eseri bozdurmam ama; daglara serptiginiz tozlari serpmeden evvel daglari acik toprak rengine boyadiniz mi? Lutfen tiklayin ve ucuncu ve dorduncu resimlerdeki farki inceleyin:
http://www.ferendeci.com/Trains/New%20Extension/NewExt_tr.htm

-o- 

Boyama işlemi yapmadım.tünelle birleşeceği için son şeklini verdikten sonra boya işlelerini gerçekleştirmeyi düşünüyorum.

Yeni istasyonum.

Derya Ferendeci : Bu istasyon benim Sazlidere. Ben eski kurgumda aydinlatma yapamadim. Ama yeni kurgumda mutlaka dusunuyorum. Balast yataklarini ancak anayollarda kullaniyorum. Istasyon ve manevra yollarinda hakikisinde de derin bir balast yatagi olmadigi icin, o bolgelerde kullanmiyorum.

-o-

Depo ve istasyonda az ve en ince balast kullandım. ana yola kalın ve iri balast kullanacağım.  Gerçektede öyle gözlemledim. Ankara garında ve diğer ist. tali hatlar nerdeyse toprağa gömülü duruyor aralarında kuru otlar.

Derya Ferendeci : Ben butun kurgumda ayni balast malzemesi kullaniyorum, ayni buyuklukte taslar, ama renkleri farkli. Kullandigim marka "Highball". Amerika'nin Cincinnati sehrinde adamin biri evinin bodrumunda imal ediyor. Hakiki taslar kullanip, ogutuyor. Degisik renkli taslar var, hatta komur icin kullandigim siyah balast bile var. Butun Amerika'da baya populer bir marka, ama agir oldugu icin Avrupa'da satiliyor mu, veya Avrupa'ya postaliyorlar mi, bilmiyorum.
-o-

Eylül,2007

İkinci istasyoum.( ikinci sazlıdere)  İstasyon gerçek yerini buldu. istasyon çıkışı tünel girişi olacak.

Derya Ferendeci : Sazlidere'deki asfalt yollar dedelerimizden kalma "alci ve mala/ispatula" metodu, yani el yapimi. Ilk once peronlarin kenarlarina balsa tahtadan bordur yapmayi unutmayin. Ister balsa, ister karton, ister plastik, fark etmez. muhim olan "bordur" olmasi. Bir de ben balsa'nin uzerine tugla paternli plastik plaka yapistirdim (ekte).

-o-

Balastları döşedim fakat suntanın ek yerinde kabarmalar olmuş.makasların birleştiği noktalarda raylar'da bombeler oluşmuş. Raylar havaya kalkmış ek yerlerinde sıkıntı yok vagonlar raydan çıkmıyor. 

Nedim Kuş :  Bu tür çalışmalarda sunta önerilmez. Sunta kullanılmış olsa dahi sıfır konumda iken bolca plastik tutkal sürülerek mukavemet arttırılmalı veya yine esası plastik içerikli olan beyaz plastik boya içerisine beyaz tutkal ilave edilerek sürülmeli ve mukavemeti arttırılmalı idi. Esasında genel bir gözlemleme yaptıgımızda tüm dünya genelinde platformlar için agırlıklı olarak kullanılan malzeme ahşap karkas üzerine kontraplak (özellik ile sukontrası) uygulamasıdır ama bir hayli zor bulunurluğu ve Türkiye 'de üretilmemiş olması nedeni ile pahalı oluşu nedeniyle normal 8 mm kontraplak üzerine koruyucu astar sürerek mukavemetin arttırılması önerilir. Bu tür sorunları ileride yaşamamak adına. sanırım siz balastlama çalışmalarını yapar iken kullandığınız balast yapıştırma malzemesi su ağılıklı olduğundan dogal olarak sunta yapışkan içerisindeki suyu emmiş ve doğal olarak şimeler meydana gelmiştir. nem ve su suntanın baş düşmanıdır diyebiliriz. Eğer çok ilerleme kaydetmedi ve alt yapı (platform) değiştirme imkanınız var iseileride daha büyük sıkıntılar yaşayıp emeklerinizin heba olmaması adına önlemleri almanızı öneririm.

Derya Ferendeci : Sunta bu is icin cok yanlis bir malzeme, ben mutlaka kontroplak derdim.

-o-

Asfaltlama işlemleri alçı kullanılarak başlatılmıştır.

İstasyonun alt platformu söküldü ve ilave platformla beraber hazırlanan kalıplara alçılar döküldü. kurumaya bırakıldı. kuruduktan sonra zımpara ve boya işlemi yapilarak daha sonra plastik kaplama bordur  yapıştırılacak.

Tek yerde kabarma oldu onun nedeni, tutkalı fazla sulandırdığım için.Herhangi problem şu anda yok. alçıdan yaptığım ist. peronu'nu kaldırdım sadece park alanını alçıdan yaptım. 

Sazlıdere'ye takıldım kaldım.yol problemi var.alçıları söktüm şimdide asfalt alçakta kaldı. 

Haldun Bağbakan : 1 mm ,2mm,3 mm 4mmdakota ,forex vs pvc levhalar var. Gayet guzel de boya tutuyor ve maket bıcagı ile kesileniliniyor.Ben maketlerde onlardan kullanıyorum, buyuk tabakalar halinde satılıyor.

İlave peronu, üstü açık, yoksa kapalımı kullanmalıyım?

Burası sazlıdere giriş var çıkış yok !!!  Bir türlü çıkamadım. Manevra sahası ve tali hatlar çoğaltıldı. ist. girişi ve çıkışında yer problemi olduğu için ist. bölgesinde çalıştım.  Peronlara bordur döşendi. Depo,vinç loko evi ist. ışıklandırıdı. farklı renk ve büyüklükte balast kullanıldı.   Işıklandırılan böümlerin  fotoları'nı daha sonra sizlerle paylaşacağım.

Jimmy cemin Br52 si kurgumu şenlendirdi.Besleme rayı olmadığı için yürütmekte biraz zorlandık.görüntüsü bile yetiyor.

Serhat arkadaşımız beni ve kurgumu ziyarete geldi.

Bendeniz

Bu kare beni çok etkiledi.

Eylül 21, 2007

Bu hafta sonu kurgumu tamamen söküyorum.Rayları eskitme işlemi yapmak için sökerken beş adet makas hasar görmüş. Hepsini  değiştirmeyi düşünüyorum en az 30 adet makas lazım. İkinci kurguma başlama kararı aldım.Artık acele yok.Sunta üstüne kontroplak döşeyip enini bir metreye çıkartıyorum. İlk kurgu bana çok şey öğrretti.Artık sıfır hata ve detay çalışmak önceliğim olacaktır.Kesinlikle sabırlı olmayı     ve yorulduğumda,Çalışmayı bırakmak. 

Nedim Kuş : Yeni diaroma/kurgunu 4x3cm veya 3X5cm kalınlıklarda karkas bir kasa oluştur onun üzerine parça parça kontraplak tabakalrı uygula.

-o-

Derya Ferendeci : Ben de tekrarliyorum: lutfen suntadan uzak durun! Ben Highball marka balast kullaniyorum. 1"-3" (yani 1 inch - 3 inch, veya 2.5cm - 7.5cm) balast kullaniyorum. Renkler acik olsun, Turkiye'deki kullanilan balast genellikle acik renk ve pembemsi oluyor:
http://www.walthers.com/exec/search?manu=330&split=300
-o-

Serhat Papila :Sevgili dostlar yıllık iznim sırasında, sevgili dostum Ümit Beyi ziyaret ettim ( Zaten sözüm vardı, bunu forumda açıkça yazmıştım). Kendisiyle bayağı uzun vakit geçirdim ki her dakikası çok keyifliydi.  Ümit beyin çalışmalarıyla ilgili fotoğrafları elimden geldiğince en iyi şekilde yansıtmaya çalıştım, umarım beğenmişsinizdir. Bu arada Kullandığım dijital fotoğraf makinası Canon IXUS50'dir ( 5.0 mp).

Ümit Beyin kurgusundan kesitler.

Aşağıdaki iki fotoğraf arasındaki fark üstteki flaşlı çekim, aşağıdaki ise flaşsız. Özellikle Profesyonel maketçiler çalışmalarını fotoğraflamak için, flaşsız çekimlere başvururlar. Ancak bu örnekte olduğu gibi flaşlı çekimlerde çok iyi sonuçlar verebilir. Ümit Bey tarafından eskitmesi yapılan vagonun ve su pompasının  detaylı görüntülerini görebiliyorsunuz.

Ekim 2007 :

Vagon eskitme denemeleri ve amerikalı

Selamlar,dört saat içinde bitirdiğim tünel çalışmalarım.

Bazı yerlerde hatalarım var ama ince işçilikleri henüz yapmadım.