Bu bölümde Nedim Kuş'un kurgusunu bulabilirsiniz.

24.mart.2007 tarihinde üçüncü kurgu/diaoroma dostlarımdan almış olduğum bilgiler ile genişleyen, çoğalan hobi dağarcığım ile başlamış bulunmaktayım. Darısı tüm modeltren seven dostların başına.. İnşallah yine sizlerın fikir katkıları ile güzel bir diorama/kurgu ortaya çıkacaktır. Sözkonusu diaoromamda bir plana göre değil tamamen imkanlar sıkıştırmalar doğrultusunda ortaya çıkan 110 x 308 cm lik alana uyabilecek şekılde çalısmalar yapılacaktır. İlk hazırlık adımlarından vede depoda kutularında yatmaktan sıkılan bazı loko ve vagon görüntüler ekte ...

Nisan 2007

Yapım aşamasında olan kurgu/dioramada iki ayrı yolun virajda birbirlerinden farklı yüksekliklerde seyir edebilmeleri tasarlanarak dış 1 nolu ana yolun viraj girisş öncesinde seyiye farkı yaratılması açısından sekmelerle yükseltilerek uzerine 8 mm lik kontraplak monte edildi. Rendeleme/törpüleme/zımparalama aşamaları ile yolun eğim seviyesi verildi. Bunun dışında Sayın K.Tuzunalp dostumuzun virajlarda içe eğim konusu dikkate alınarak viraj tamamında 1 mm içe yatım sağlandı.. 1 ve 2 nolu yollar arasında minik bir vadileme çalışması yapılacak ve daha sonra ana tunel girişleri iki ayrı seviyede ve yerden sağlanacak. Viraj başlangıcına yapılacak vadide yağmurlar sonrası su birikimini engellemek için minik bir drenaj kanalı yapıldı ve suyun açık alandakı minik gölet aktarımı sağlamak amacı ıle...

Seviye farkının başlangıç noktası.. Bu eğim 1,6 cm kadar çıkacak ve sonrasında tekraren 0 cm seviyesıne düşecektir..

Minik vadide yükseltinin devamı viraj görünümü ve diğer görüntüler

Ray ile ana zemin arasına trackbed/yatak olarak konulan malzeme bilgisayarlarda kullandığımız mausped altındaki süngerimsi madde.. Elime ne kadar eski bozuk mausped geçirdı isem suyun içerisinde bekleterek üst kağıt bölümden ayırdım ve ray genişliğinde keserek kullandım. Kot farkı yaratmak içinde ince olan maudped süngerlerini yatım/içe eğim verebilmek üzere ince 2-3 mm şeritler halinde keserek viraj/kurp dışlarında ray altlarına gelecek şekilde çift taraflı bant ile yapıştırdım.. sonuçlar gayet mükemmel şimdilik

Mayıs 2007

Yapım aşamalarına bir haylı ara vermiş olduğum diorama ile ilgili bir uygulama yaptım. Tünel giriş/cıkış kısmında makaslı yol ayrımı. acaba gercek uygulamada bir ornegi varmı..? aramızda boyle bir gercek uygulamaya rastlayan veya bir sekilde fotograflanmış karesi

Haziran 2007

Mini dioromada minik bir dağ ve bu doğrultuda tünellerin oluşumuna başlandı ve bir miktar yol alındı. Tünel içerisine müdahale minik dagın üst kısmının ayrı bir parca halinde yapılması ile sağlanacak.. misal verecek olur isek bir tencere kapağı tarzında.. belirli kısımlardan oluşacak olan dağın üstü kapak şeklinde çıkacak.. inşallah görüntü çirkin olmayacak.

Sağlanan ek ödenek ile tünel yapım çalışmaları bir parça olsun ilerleme kaydetmiş durumda.Birkaç yapım aşaması fotografları paylaşmak istedim. Bu arada dioroma/kurgu nun diğer bölümünde bir vagon platformları oluşturdum onlarında resimleri aşağıda.. Tünel içerisinde raylardaki eğim nedeni ile küçük bir dry olma problemi yaşadım sanırım onuda çözecegim.

Tünel 1. giriş bölümü ve üstten müdehale edebilmek üzere tencere kapağı tarzındaki bölüm bitirildi. Bu bölüme ait bir kısım alçı çalışmaları yapıldı. Bundan sonraki aşama orta bölüm ve tünel çıkış kısmını toparlayarak bitirmek.

Daha öncesindede belirttiğim üzere tünel oluşumunda gerçekleştirilen tepe olgusu müdehale yapılabilecek şekilde 2 noktadan tencere kapağı mantıgı ıle uygulama yapılacak. Bu uygulamalardan biri bitirildi. uzerını ınce alcı sıvama yaptıktan sonra detaylı bır fotograflama.

Temmuz 2007

Sıcaklara ve yaz rehavetine ragmen dıoroma/kurgu calısmalarına kısa solukluda olsa devam. Yenı gelen woodland urunlerı ıle desteklenerek yapılan calısmalardan birkaç örnek. Çalışmalara devam ve önümüzdekı günlerde yenı fotograflar eklemek üzere.

Tünel giriş kısmında yol eskitme çalışmaları yapıldı. Yol üzerine balast döşeme çalışmaları sonrasında raylar ve traversler eskitme denemelerıne ait bir fotograf. Sanırım başarı elde ettim. Aynı şekilde diğer yollar balastlama ve eskitme çalışmaları yapılacak.

Çok hoşuma giden bir ilave fotograf daha..Gerçi cep telefonun fotograf makinası ile çekildi pek net değıl ama..

Birparça olsun yeni gelen woodland ürünler ile uygulamasını yaptığım çalışmalardan çok farklı çekilmiş birkaç fotoğraf.. siz dostlar ile paylaşmak istedim. Hepinizin herşey gönlünce olsun.. dioroma/kurgularınız ve hayatınız hep şen olsun..

Bugün diaroma/kurgu daki tünelin bulunduğu kısmın diğer tarafında bir parça çalışma yaptım. Aşamaları kayda almak açısından bir iki kare fotograf eklemek istedim. Bundan sonrakı fırsat bulabilir isem artık tepenin geri kalan kısmınıda tamamlayıp sonrasında woodland ürünleri ile bezemek olacak.

Diaroma/kurgu mu oluşturmakta olduğum ofis alanında klima benzeri birşey olmadığından özellik ile geceleri ofis içerisinde bırakın çalışmayı durmak imkansız. Bu ve buna benzer nedenler ile birçoğumuz birşeyler yapamıyoruz. Bende eski çalışmalarımı paylaşmak vede oluşturduğum diaroma/kurgu üzerinde nerelere yerleştiririm düşüncelerinden yola çıkarak bir hayli zaman önce çalışmalarına başlamış olduğum ve yarım kalan dizel loko yakıt aktarma ve depolama istasyonunu diaroma/kurgu içerisine koyma planlarını yapmış bulunmaktayım. Bu diaroma/kurgu içerisinde şehir yapılanması sözkonusu olmayacak. İnşallah şehir yapılanmasını diğer ilave parçalarda yapma şansına sahip olurum. Sözkonusu yakıt aktarma ve depolama istasyonunda mümkün olduğunca atık malzemeler kullanılmıstır. alanı çevreleyen tel örgü ölçek olarak büyük düştüğünden üzerinde çalışmalar yapılacaktır.

Kullanılan atık malzemeler
yatay tanklar = fax rulo kartonu, tahliye aktarım ana borular = pipetler
kule rampası = kırık oyuncak parcası, kule tank = plastık kurdanlık, çitler = plastik parça teller
ağaç gövde = gerçek dal parçaları, ağaç yeşillikleri = parçalanmış yeşil sünger

Ağustos 2007

Yapılan çalışmalardan fotograflar:

Bu duvarlar çok hoşuma gittiler. Hele Woodlandlar ise bezeyince daha bir hoş oldular. Bir sonraki aşama Kuru Pastel ile hafif eskitme çalışmaları.

Tam tamına 12 yıl önce kendi yapım olan yolcu peronunu oluşturulan duvar bölgesine koymaya karar verdim. tavanı tutan ana direkler hasar gördüğünden değiştirildi. değişen direkler japonların kullandığı yemek çubuklarıdır. Üste görünen fazlalıklar tavan seviyesinde kesilecek, boya tadilatları sonrasında zemine montaj gercekleşecek. Böyle atık malzemelerden tahta parcalarından birşeyler yarattığımda Sn. Derya Ferendeci dostumuzun '' herşey kutudan çıkmaz'' sözü aklıma gelmekte.

Peron çalışmalarına devam ediyorum. tadilat gören ana bu peronumuz iki kısımdan oluşacak.. ilk fotografladıgım ve ana hatları ortaya çıkan kör hat peronu (başka nasıl ifade edilir teknik olarak bilmiyorum) idi. Bu perona bitişik iç kısımdan geçen hat üzerinde bir peron daha oluşması açısından bu peronun arka tarafına kısa bir peron ilave ettim.

Bu peronlara ana istasyondan yolcu ulaşımını sağlamak için Hornby marka yaya üst geçit bir parça işlemden geçirilerek küçültüldü ve uygulama için yeri tespit edildi. İç peron bagaj taşıma için üst perondan rampa oluşturuldu. iki peron arasındaki seviye farkı olduğundan üst ve alt peronlar arasına parmaklıklar hazırlanarak yerlerıne alıştırıldı.

Zemin döşemesine geçildi. Zeminde kendinden yapışkanlı faller marka parke taş uygulanmakta. Zemin döşeme işlemleri sonrasında demir parmaklıklar montaj yapılacak ve boyanacak.. sonra banklar ve bir iki adet ilan panosu ve banklar.. eee sonrasında artık yolcularımız yerlerini alabilirler.

Eylül 2007

Diaroma/kurgum içerisinde yer alacak olan ara istasyon peron çalışmalarında bir nebze daha yol katettim. peron zemin döşeme işlemi sonrası peronun yan duvarlarına tuğla görüntüsü verdim. sonrasında peronun sağ ve sol taraflarında seviye farkı olması nedeni ve güvenlik açısından ara kısma demir korkuluklar koymaktayım. Bu işlemde bittikten sonra demir parmaklıklar siyah boyanacak ve becerebilir isem bazı noktalara paslamış efekti vermeye çalışacağım.

Sevgili dostlar, Ferda dostumuz mahallesinin gençlerine vermiş boyaları gidin girifiti yapın şu duvarlara diye..Sabah bir baktık duvarlar yazılara bürünmüş.. Şimdilik iki duvarı halletmişler. Belki ilerleyen günlerde tekrar yazarlar bilinmez.. Bu arada şu orta sütünlardaki karpuzlarıda boyasammı..?? 

Ara istasyon çıkışından sonra bir hayli rüzgarlı bölge vardı.. oraya bir tahta çit geçmeye karar verdim. Tahta çiti kahve karıştırma çubuklarından (ferda dostum nereden aldığımı iyi bilir) uç oval kısımlarını keserek ufak çapta bir çit oluşturdum.. tahtalar üzerine oymacılıkta kullanılan ufak keski uçları ile girintiler verdim ve havya ile yakarak eskitmeye çalıştım.Aynı bölgeye sonra bir parça daha ilave edeceğim..

Baktımki çok sade durumdalar biraz diplerini otlandırayım dedim.. sanırım biraz kuru yosun biraz woodland ürün işi çözdü..

Ekim 2007