Sevgili Model Trenciler, bu başlık altında uzunca bir süredir elimde bekleyen Revell marka Doğu Alman BR130 (Alman BR230) dizel lokomotifin 1/87 statik modelinin yapımını sizlerle paylaşacağım. Bu seri lokomotifler geenl olarak Ludmilla ismiyle anılan lokomotifler; bu nedenle, ben de zaman zaman bu isimlemeyi kullanacağım.

Sevgili Model Trenciler, bu başlık altında uzunca bir süredir elimde bekleyen Revell marka Doğu Alman BR130 (Alman BR230) dizel lokomotifin 1/87 statik modelinin yapımını sizlerle paylaşacağım. Bu seri lokomotifler geenl olarak Ludmilla ismiyle anılan lokomotifler; bu nedenle, ben de zaman zaman bu isimlemeyi kullanacağım. Önce söz konusu seri hakkında çok fazla teknik olmayan özet bir bilgi sunmak istiyorum

BR130 (230) oldukça ilginç bir üretim sürecine sahip dizel lokomotif. İlginçlik şuradan kaynaklanıyor, birleşme öncesi, Doğu Alman devleti uygulanan ekonomik kalkınma planı gereği ağır motor yapımından uzaklaşıyor ve bu ihtiyaçlarını Sovyetler Birliği’nden karşılamaya başlıyor. Aslında Doğu Alman devletinin planı elektrikli loko sistemine geçiş iken, 1960’ların sonunda Sovyet teknolojisi bu tür sisteme uygun lokomotif üretecek düzeyde olmadığından 140 km/h sürate sahip bu loko sadece yük taşıma amacıyla kullanılıyor. Bu sürat kargo taşımacılığında fazla geldiği için bir sonraki versiyon olan BR131’de bu hız 100 km/h’e düşürülüyor. İki Almanya’nın birleşmesi sonrası ise, genel seride Ludmilla olarak da bilinen bu lokomotifler DB 230 olarak numaralandırılıyor. Kısa bir süre sonra da DB230 ve 231’ler servis dışı bırakılırken halen 233 ve 234 serisi Railon ve TLG firmaları tarafından Almanya ve Hollanda’da kullanılmaya devam ediyor. İlki 1970 yılında üretilen Ludmilla serisi lolkomotifler 1982 yılına kadar toplamda 873 adet üretiliyor. BR 130 serisini son kes üreten firma ise Škoda PlzenLEW Hennigsdorf. Aşağıda söz konusu Ludmilla serisinden bazı lokoların fotolarını görebilirsiniz. (Tüm fotoğraflar “The Railfaneurope.net Picture Gallery”den derlenmiştir).

Teoman Hoca'nın hepimize öğrettiği şekilde paketi gözden geçirip maketin fotograflarını incelemeye başlıyoruz...




Daha sonra kutudan çıkan parçaları inceleyor ve parçaların numaralandırılmasını ve plastik şaseye yerleştirilmelerini gözden geçiriyoruz...




Montaj planını inceleyerek tercih yapmamızgerektiğini görüyoruz. Model iki versiyonda monte edilebiliyor DR versiyonu eski Doğu Alman demiryollarında kullanılan versiyon. Diğeri  ise şu anki Almanya'da kullanılan TLG versiyon. Ben tercihimi DR versiyonunu yapmaktan yana kullandım.



Plastik parçaları İhsan Bey'in önerisi üzerine diş macunu ile yıkayarak kurumasını bekliyoruz. Ve markizde yer alacak makinist koltuğunu boyayarak montaj işlemine başlıyoruz...

Modelimizin şase kısmının yapımı ile devam edeceğiz.

Yan keski kullanarak gerekli parçaları plastik çerçeveden ayırıyoruz. Bazı parçalar plastik çerçeveye çok yakın kaynaklandıklandıkları için yan keski kullanımı mümkün olmuyor, bu takdirde parçaların kesiminde maket bıçağından yararlanmak daha pratik oluyor. Ama ben bu durumların dışında yan keski kullanmayı tercih ediyorum...



Parçaların kesiminden sonra parçaların kesilen kısımlarında kalan çapakları uygun bir eğe ile temizliyor ve daha sonra zımparalıyoruz ...



Gerekli parçaları yapıştırdıktan sonra özellikle büyük parçaların birbirine kaynaması için sıkıştırma işlemi yapıyoruz, böylece yapıştırılan parçaların aralık kalmasına da engel oluyoruz...



Yapışkanın kuruması için bir süre bekledikten sonra, bir yandan sızan yapıştırıcının oluşturduğu çapakların, öte yandan zemine oturacak parçaların tam olarak düzlenmesi için hafif bir eğeleme işlemi daha gerçekleştiriyoruz...



Bu arada modelin üzerinde ellerimizin terlemesinden kaynaklanan parmak izlerinin belirgin bir şekilde iz bıraktığı görülüyor ve bu nedenle Teoman Hoca'nın tavsiyesini yerine getirerek, daha önce aldığımız ama bir türlü kullanmaya alışamadığımız plastik eldivenleri giymemiz gerektiği anlaşılıyor (Bu fotoyu Harun Bey için araya koyuyorum... duyurulur)



Hani derler ya güzellik ayrıntıda gizlidir diye...



Gerekli yapıştırma ve boyama işlemlerinden sonra parçaları bir araya getirerek modelimizin şasesinin yapımını gerçeleştirmiş oluyoruz...

Bugünkü çalışmaları özetleyerek devam edelim. Artık modelimizin kaporta kısmını inşa etmeye başlıyacağız. Kesip, törpüleme ve zımparalama işlerini takiben, modelimizde camların monte edilmesi gerektiğini görüyoruz. Bu nedenle dört temel parçadan (ön ve arka kısımlar ile yan duvarlar) oluşan kaportamızı boyamanın işlerimizi kolaylaştıracağını düşünüyorum. Lokomotifimizin ön ve arka kısımlarını oluşturacak parçaları yapıştırdıktan sonra boyama işlemini gerçekleştiriyoruz. Çerçevelerin etrafını saran siyah çerçeve çok ince olduğundan bunları siyah keçeli kalem ile üzerinden geçiyoruz (ancak ellerimizdeki titreme sonucu bir miktar taşma oluyor... Yaşlılık efendim)



Yan duvarları da boyama için hazırlıyoruz, ancak lokomotifimizde üç temel dış cephe rengi var: mat kırmızı, beyaz ve gri. Orijinal maket Fotografına baktığımızda beyaz bir kuşak oluşturmamız gerektiğini görüyoruz. Bunun için önce maskeleme yapacağız. Beyaz kuşağı belirli bir hat çerçevesinde çizeceğimiz ve beyaz renk çok kolay kapatılabildiği için sadece alt kısma maske bandı çekeceğiz. Örnek olması açısından burada iki fotograf koyalım...





Beyaz kuşakları oluşturmak için üst kısımda belirlediğimiz çizgiden fazla taşmayacak şekilde beyaz kuşağımız için boyama işlemini gerçekleştiriyoruz. Boya kuruduktan sonra ikinci katı atmamızın uygun olacağı anlaşılıyor...



İyice kurumasını bekledikten sonra maskeleme bantlarını söküyor ve bu kez ters maskeleme yaparak, beyaza boyadığımız kısmın üzerini örtüyoruz...



Modelin temel rengi diyebileceğimiz mat kırmızıyı kullanarak yan duvarların boyama işlemini gerçekleştiriyoruz...



İkinci kat boayadan sonra kurumasını bekliyoruz ve maskeleme bantlarını söküyoruz. Sonuç aşağıda görülüyor. Ufak tefek rötüş gerektiren yerlerin olduğunu görebilirsiniz sanıyorum. Bunla son aşamada düzeltilecek. Öte yandan ön ve arka kısımlarda da beyaz kuşak olduğunu gözden kaçırmamışsşınızdır sanırım. Ön ve arka tarafın alt kısımlarına gelecek beyaz kuşakları yapıştırma işleminden sonra yapacağız.

 Değerli Model Trenciler, aradığm gri renkte boyayı bulamama gibi bir nedenle modelimizin montajında ve boyamasında kısa bir duraklama yaşadım. Gerekli zamanı yaratıp dün bulabildiğim renklerle kaldığımız yerden devam ediyoruz.

Modelimizin kasasını bir araya getirdik ve tavan kısmını boyayarak geçici olarak üstüne koyduk. Bir aksaklık olmadığını görüyoruz son aşamada sabitleyeceğiz.



Modelimizin önden görünümü ...



Alt kısımda yer alan kısmı da boyamak için maskeliyoruz ve boyama işlemini gerçekleştiriyoruz...



Kurumaya bırakıyoruz. Bu aşamadan sonra dingilleri oluşturacağız.



Bu akşam lokomotifin tekerlek kısmının montajını gerçekleştirdik. Önce dingilleri oluşturacak parçaları plastik taşıyıcıdan ayırarak çapaklar için gerekli temizleme işlemlerini gerçekleştirdik ve boyama işlemini gerçekleştirdik.



Daha sonra, montaj klavuzuna uygun olarak tekerlekleri oluşturacak yuvaları oluşturarark yapıştırma işlemini gerçekleştidik...



Tekerlekleri üçerli olarak taşıyacak ana parçaların görünümü...



Ve gerekli yapıştırma işlemlerini yaptıktan sonra dingilleri lokomotifimizin altına monte ediyoruz. Bu arada lokomuzun tavan kısmının montajını da gerçekleştirdik.



Bu noktada yaptığımız bir hata sonucu, plastik mengene ile tavanda sıkıştırma yaparken, herhalde fazla sıkma sonucu, lokomuzun bir tarafındaki camları oluşturan şeffaf parçalar yerinden çıkmış bulunuyor. Bu nedenle tavanı oluşturan bir parçayı yerinden sökerek camları yeniden yapıştırmaya çalışacağız...



Yavaş yavaş sona yaklaşıyoruz, yarın koşum takımlarını ve tamponları boyayıp yapıştırdıktan sonra rötüşları gerçekleştireceğiz. 

Öncelikle modelimizin çıkan pencere camlarını yeniden yapıştırdık ve tavanda açtığımız blümün montajını yeniden gerçekleştirdik.



Modelin tamponlarını ve koşum takımlarını boyamak için, parçaların çok ince ve küçük olması nedeniyle plastik çerçeve üzerinde boyamayı tercih ettik. Kurumayı bekledikten sonra bu parçaları yerlerinden dikkatlice kesip boyama için gerekli rotüşları gerçekleştirdik ve gereken yerlere monte ettik.



Modelimizi son kes kontrol ederek, özellikle dolgu macunu kullanmamız gereken yerleri ve boyada rotüş gereken yerleri tespit ediyor ve kurumayı bekledikten sonra ilk kat mat verniğimizi sürüyoruz. Verniğin kurumasını takiben modelimizin sulu çıkartmalarını yapıştırmaya başlıyoruz...



Modelimizi çıkartmalarını yapıştırdıktan sonra son kez kontrol ederek son kat verniği atmadan önce başka bir işimiz kalıp kalmadığını kontrol ediyoruz...



Son kat verniği de atıp kurumayı bekledikten sonra modelimiz bitti



Aşağıda modelimizin tamamlanmış halinden bir kaç fotoyu da incelemenize sunuyorum (işin en zevkli kısmı burası...)











Yapılan amatörce bir deneme idi. Mutlaka hatalar ve acemilikler var, yani, Teoman Hoca'nın profesyonelce yaklaşımı henüz bende yok, ama zamanla olacak. Tabi bunun için ön şart yaptıklarımızı (iyi veya kötü, güzel veya çirkin, amatörce veya profesyonelce) paylaşmak ve deneyimlerimizi aktarmak. İlgilenen tüm arkadaşlara teşekkürler.

Sevgi ve saygılarımla... İlyas Şıklar