Sevgili Ümit İnci'nin Eskişehir Depo temalı yeni kurgusu için yapılan lokomotif deposunun yapım aşamalarını paylaşmak istiyorum. Bizler bu ortamda birbirimize elimizden geldiğince yardımlaşma amacıyla bir araya gelmiş bulunuyoruz. Burada yapılacak çalışmalar, hepimizin birbirimize bilgi paylaşımı sağlaması yönünde olacaktır. Hepbirlikte trenmodelciliği uğraşımızı keyifli bir hale getirerek hoş bir zaman değerlendirmesi yapmaktır.

Sevgili Ümit İnci'nin Eskişehir Depo temalı yeni kurgusu için yapılan lokomotif deposunun yapım aşamalarını paylaşmak istiyorum. Bizler bu ortamda birbirimize elimizden geldiğince yardımlaşma amacıyla bir araya gelmiş bulunuyoruz. Burada yapılacak çalışmalar, hepimizin birbirimize bilgi paylaşımı sağlaması yönünde olacaktır. Hepbirlikte trenmodelciliği uğraşımızı keyifli bir hale getirerek hoş bir zaman değerlendirmesi yapmaktır.

Ümit Bey'in yapmayı planladığı lokomotif deposu maketine ait yapım öncesi tanıtınm fotoğrafları:

Ümit İnci Bey, yaptığı çalışmaların fotoğraflarını bana gönderdi. Ümit Bey'in başlattığı çalışmaları sizlere aktarıyorum.

Ümt Bey, iş yerinde vakit buldukça lokomotif deposu maket çalışmalarına devam ediyor. Plan üzerinden, yapıştıralacak parçaları takip ederek gerekli arçları da kullanarak birleştirme işlemlerini yürütüyor.

Plastik yapıştırıcılarından iğne uçlu olarak bildiğimiz yapıştırıcıyı kullanarak parçaların üzerinde fazla taşırma yapmadan yapıştırma çalışmalarını sürdürüyor.

Tuğla yapı özelliğini taşıyan bu binada dış duvar üzerinde kullanılan, ahşap görünümlü bağlantıları yapıştırarak depo maketi çalışmasına devam ediyor.

Plana bağlı olarak, depo içerisinde bulunan yol sonu tamponlarının parçalarını yerlerine yapıştırıyor.

Depo binasını ortaya çıkaran Ümit Bey, alt taban da bir sorun olduğunu görüyor! Taban ölçüsü ile duvarların ölçüsü arasında fark olduğunu tespit ediyor. Bunun üzerine Ümit Bey beni telefonla arayıp durumu bildirmiştir. Kendisine yardımcı olacağımı bildirerek maketi bana yollamasını önerdim.

Ümit Bey, kargo ile bana depo maketini ve geri kalan diğer parçaları kutusu ile yolladı. Kargoya ait kutunun içerisinde görülen depo maketinin tabanının kısa olduğu hemen göze çarpıyor.

Üç pencereli duvar ile bu duvardan sonra gelen tek pencereli duvar arsındaki ek dikkatimi çekiyor. Bu ek parçanın ters yapıştırıldığını tespit ediyorum. Ümit bey, plana sadık kalarak kitteki parçaları yapıştırdığından, plandaki parça çizimlerine göre bu parçayı yapıştırdığını tespit ediyorum.

Depo maketinin planındaki ek parçanın çizimi; içe gelecek kısmı, dışa gelecek gibi gösterdiğinden Ümit bey'i yanıltıyor.

Depo üzerindeki ek parçaları söküyoruz.

Deponun iki bölümünü tekrar birleştirdiğimiz de, tabanın tam geldiğini görüyoruz. Ek parçaların yapıştırıcı izlerini eğe,zımpara kullanarak temizliyoruz. Temizlediğimiz parçaları iç kısımdan tekrar yapıştırıyoruz.

Deponun plastik etkisinden kurtulup, boya ve eskitme ile göze daha hoş geleceğini düşünerek deponun iç kısımdan boyama çalışmalarına başladık.

Deponun dış kısmı tuğla görünümlü olduğundan tuğla rengi ile depo iç renginin ayrı renklerde olması daha uygn olacaktır. Genellikle atelye ve buna benzer bakım depolarında kapalı ortamlarda duvar renkleri genellikle açık olur. Biz de bu durumu dikkate alarak iç duvarları gri tabanı da duvar
renginden daha koyu tonda olacak şekilde koyu gri renge boyamaya karar verdik.

Boyama işleminden önce pencerelerin cam kısımlarını bantla kapatarak çerçevelerin dış kenarlarının duvar rengine boyanmasını uygun gördük. Maskelem yaparak yapıştırdığımız çerçeveler boyama sonrası yapıştılırsa yapıştırıcının platikle bağlantısı olmadığından hem iyi yapşmaz hem de boya üzerinde yapıştırılan çerçeveler göze hoş görünmez.

Deponun iç duvarlarını boyamaya başlıyoruz. Önce iç duvarları orta tonda gri renk ile boyuyoruz. İc duvarlar tamalaınca tabanı koyu gri ile boyuyoruz.

Depo içi isli ve kirli olacağından kuru pastel boya ile eskitme ve kirletme çalışmalarna başlıyoruz.Fotoğrafta taban ve duvar rengi ışığın etki ile birbirine yakın gibi görünse de gerçeğinde taban rengi koyu kirletme çalışmalarıyla daha koyu olacak. 

Ümit Bey'in isteği üzerine, depoyu oldukça kirletip eskitmeye çalışıyoruz. Duvarlarda kirli görüntü vermenin yanında, sıvalarının da döküntülü görünümünü vermeye çalışyoruz.

Buharlı lokomotif bakım deposunun içten genel görüntüsü. İç kısımlarda daha boyama çalışmaları devam edecektir. Binanın dıştan görülen ek kısımlardaki yapıştırıcı izleri boya ile ve çatıdan gelen yağmur suyu boruları ile kapatılacaktır. Biz de bu arada diğer binaların yapımına devam ediyoruz.

Dış duvarların üzerine boya çalışmaları ile çalışmamıza devam ediyoruz. Maketin plastik görünümünden bir parça kurtulması boya çalışmaları ile olabiliyor. Tuğla dokusu üzerine mat boyayı fırça ile uyguluyoruz.

İlk dış duvarınboyamasını bitiriyoruz. Plastiğin rengi ile boyalı yüzey arasındaki farkı gözlemliyoruz.Kırmızı rengin üzerine tuğla arası sıva görünümlerini belli edici boyama çalışmalarını yapacağız. Fotoğrafta görülen kırmızı rengi tuğla rengine dönüştüreceğiz.

Deponun tüm dış cduvarlarının boyasını tamalayarak üzerine mat vernik sürüyoruz. Yukarıdaki fotoğrafta boyanmamış ve yapıştırıcı izlerinin bulunduğu yüzeyle boyandıktan sonraki aynı yüzeyin görünüm farkını inceliyoruz. Görülen kırmızı renk üzerine siyah ve kahverengi kuru toz pastel
uygulayarak, tuğla görünümünü daha belirgin ortaya çıkarıp, gerekli eskitme işlemlerini yapacağız.

Bu bölümde depo binası ve bu buna bağlı diğer küçük binaların çatı boyamaları yapıldı.

Binaların çatı malzemeleri metal saç görünümünde olduğundan, bizde plastik üzerine önce metalik rengi uyguluyoruz. Seçtiğimiz boya sentetik çelik rengi metalik boyadır. Fırça ile çatıyı oluşturan parçaların üzerine metalik boyamızı sürüyoruz.

Metalik boyama işlemi tamalanınca boyanın kuruması için bir süre bekliyoruz. Parçaların tam boyalı olup olmadığınıda kontrol etmeyi ihmal etmiyoruz. Hava sıcak olduğundan 1 ile 1,5 saat bir süre tam kurumaya yeterli oluyor.

Metal saç görünümlü çatımızı, biraz oksitlendirerek pas etkisi verme, kirletme ile eskitme çalışmalarına başlıyoruz.

Kullandığımız metal boya sentetik olduğundan üzerine uygulayacağımız boyanın su özellikli olmasına dikkat ediyoruz. Burada akrilik boya kullanılacağı gibi sulu boya da kullanılabilinir. Ben nedense sulu boyayı, bu tür çalışmalarda tercih ediyorum. Boya türü kişisel tercihe göre değişebilir.

Siyah boyayı metal boyanın üzerine fırça ile uyguluyoruz. boyadığımız parçayı dik tutarak boyanın çatı kaplamasını oluşturan saç levhaların ek yerlerinde yoğunlaşmasını sağlıyoruz.

Siyah boya tam kurumadan pamuklu bir bezle silerek boyanın ek yerlerde kalmsını üst yüzeylerden sıyrılıp metal üzerinde hafif bir kirlenme etkisi veriyoruz.

Boyama çalışmamız kademeli olarak sürüyor. Siyah boya uygulamalarından sonra metal  kaplama plakalarında pas etkisi vermesi açısından pas rengine uygun kahverengi suluboyayı, siyah boyada yaptığımız aynı yöntem ile uyguluyoruz.

Sulu boya çalışmalarından sonra kuru toz pastelle çatı kaplaması metal parçalar üzerinde eskitme kirletme ve pas akıntıları çalışmalarımızı sürdürüyoruz.

Deponun üzerine geçici olarak çatıyı koyuyoruz. Ön kısmındaki bölümün üstüne ise henüz eskitme işlemi yapmadığımız parçayı koyarak aradaki farkı görmeye çalışyoruz.

Çatı üzerinde, boyama çalışmalarını yan cepheden de  görerek çatı üzerinde eskitilmiş bir etki ile eskitme yapılmamış bir etkiyi karşılaştıyoruz.

Çalışmalarımız, maket üzerinde yaptığımız işlemleri anlatarak, ve malzemeleri açıklayarak devam edecektir.



Depo maketimizin çalışmasına iç yapının gerekli şekilde eskitme ve kirletme çalışmalarından sonra deponun dış yüzeylerini eskitme ve kirletme çalışmaları yapıyoruz. Bildiğiniz gibi depo binasının plastik malzeme görünümünden kurtarmak için önce tuğla üzerlerine boyama yapmıştık. Tonlamada daha iyi sonuca gitmek için de tuğla duvarları kırmızı renge boyamıştık.

Tuğla malzeme üzerinde yıpranmış eskimiş ve kirlenmiş bir etki vrebilmek için kahverengi, gri,siyah kuru toz pastel kullanarak, tuğlanın kırmızı rengi üzerinde fırçamızla gerekli uygulamaları yapıyoruz. Çatının diplerinden akıntıntı ve sızıntıları vermeyi de unutmuyoruz. Deponun aslının çatısı metal
saç malzeme olduğundan saçak altı duvar diplerinden mutlaka yağmurlardan dolayı akıntı ve sızıntı yapacağından bu durumu biz de maket üzerinde yansıtmaya çalışıyoruz. 

Depo binasının yapımında; iç kısımlarda boyama ve eskitme yaptığımızdan buranın çatı malzemesi ile kapatılarak makette bu kısmın görülemeyeceği endişesini yok etmek için pratik bir yöntem bulduk.

Maketin ana çatı kısmı iki parçadan oluşuyor. Yapım planında bu parçaların yapıştırılarak depo üzerine sabitlenmesi gösterilmiş. Plana göre çatı yapıştırıldığında içi görülemeyecek, içinde model lokomotiflerin bir sorunu olması halinde müdahale edilmesi güç olacak.

Bu durumu dikkate alarak biz de iki parçadan oluşan çatının  alt kısmına destek olacak plastik malzemeden parçalar keserek bir şasi oluşturduk. Şasiyi çatını eğimine göre yaptıktan sonra iki dikdörtgen görünümlü çatı parçasını bu şasiye yapıştırdık. Böylece istenirse depo maketinin üst
kısmı istenildiğinde açılabilecek. Gerekirse tavanda ışıklandırma bile yapılabilinir.

Depo maketinin çatısının yeni ek parçalar yaparak tamaladıktan sonra çatının alt kısmını da metal görünümlü olması açısından metalik çelik renge boyuyoruz. Boyam işlemi tamalanıp,  kuruduktan sonra tavan kısmında gerkli eskitme kirletmeler yapılacak.

Yarınların ne göstereceği belli olmayan yaşamımızda, bir olumsuzluk olmaması durumunda konuya devam edeceğiz.

Deponun, çatı altı boyama işlemini tamamlayarak, gerekli eskitme ve kirletmeleri yaparak yerine yerleştiriyoruz. Çatı parçası gerektiğinde çıkartalacağından dolayı yapıştırıcı burada kullanmıyoruz.

Deponun diğer bölümlerindeki çatı parçalarını boyayıp onlara da gerekli eskitme ve kirletme işlemi yapıyoruz. Boyama-eskitmede renklerin tonlamasının uyumuna dikkat edip çalışmayı sürdürüyoruz.

Sıra kapılara geliyor. Kapı renkleri yeşil olarak verilmiş. Ancak plastik görünümünde olan kapıları da deponun rengine uygun boyamak gerekliğine inanıyoruz. Önce kapıları yerleşeceği yere alıştırıp kontrol ediyoruz. gerekli düzeltmeleri eğe ile yapıyoruz. Görüldüğü gibi plastiğin rengi ile depoda
kulladığımız boyanın renkleri nasıl farklı görülüyor. Mutlaka bu tür aksesuarlarda yapımcı firmalar kitlerde plastiği boyalı olarak üretselerde,plastik üzerine boyama işlemi yapmak daha uygun oluyor.

Deponun kapları açılır-kapanır olduğundan, köşelerine menteşeleri cımbız yardımıyla yapıştırıyoruz. Yapıştırma işlemlerinde küçük parçaları yerlerine itinalı yapıştırmak gereklidir. Oynar konumda olan parçaların kırılma ve fazla yapıştırıcı kullanılması durumunda eriyip bozulma riski olabilir.

Kapıları boyamaya başlıyoruz. Önce kahverengiye uygun  renk seçerek ilk rengi fırçayla sürüyoruz.Açık renklerden başlayıp koyu renklere doğru giderek boyma çalışmasını yapıyoruz.  Belirlediğimiz ilk rengi boyadıktan sonra üzerine vernik sürüyoruz. Kullandığımız boya sulu boya
olduğundan üzerine sentetik vernik sürerek ikinci bir sulu boya çalışmasında renklerin birbirine karışmasını önlüyoruz. Bundan dolayı yapım çalışmasının süresi uzuyor. Aynı işlem yağlı boya kullanılarak ta yapılabilir. Ancak yağlı boya kullandığımız da verniği akrilik olarak kullanmak gerekir.

Boyama işlemlerini kademeli olarak tamamlayıp kapılara istediğimiz kirli ahşap görüntüsü veriyoruz. Deponun kapıları kapalı konumda.  Kapıların üzerine vernik sürerek buradaki işlemi tamamlıyoruz.

Kapıların açılıp kapanmasını kontrol ederek, yapılan işte bir hata olup olmadığını gözlemliyoruz.

Lokomotif deposu 3 binadan oluşmaktadır. Lokomotiflerin bakımının yapıldığı ana bina ve bu binaya bağlı olarak arka kısmında iki ayrı tipte bina bulunmaktdır. Bu binalar kurgularda isteğe bağlı olarak tek kullanıldığı gibi üçlü grup olarak ta kullanılmaktadır. Yapım çalışmalarımıza bu binaların birleştirilme çalışması ve boyama işlemleriyle devam ediyoruz. Yine maket yapım planından takip ederek, maket parçalarını doğru olarak yapıştırmaya başlıyoruz.

Plastik parçaların üzerine boya uygulamamızı sürdürüyoruz. Burada düz duvar konumunda olan binaları birleştirdikten sonra üzerine, ahşap görünümlü, ikinci bir plastik parça yapıştıralacak tuğla duvar görünümlü parçalarını tam birleştirme yapmadan boyuyoruz.

Kırmızı renge boyadığımız bina dış duvarlarını eskitme-kirletme yapmadan önce mat vernik sürerek ikinci boyama işlemine hazırılıyoruz. Daha sonra kademeli olarak ana deponun binasına yaptığımız işlemleri yaparak binaların büyük ölçüde tamalamlanmasını sağlıyoruz.

Eskitme ve kirletme çalışmalarından sonra binaların yan kısımdan görünüşleri. Ana depo çatısının üzerinde bulunan havalandırma ızgaraları daha sonra yapılıp yerine konacaktır.

Lokomotif deposunun diğer taraftan görünüşü. Ana depo arkasında bulunan iki bina yapıştırılmayıp, kurguda isteğe göre kullanılabilir veya kullanılmayabilir düşüncesiyle seyyar bırakılıyor.

Deponun üstten görünümüyle parça uyumlarını kontrol ediyoruz.

Gerektiğinde açılabilir olarak yaptığımız ana deponun büyük çatı kısmını kaldırdığımızda depo içine koyduğumuz buharlı lokomotiflerin depo içindeki duruşlarını gözlemliyoruz. Depoya yerleştirdiğimiz BR56 ve BR57 buharlı lokomotiflerinin depoya tam olarak sığdığını görüyoruz. Ancak bu depoya daha uzun olan BR52,BR44 gibi buharlı lokomotiflerin sığmadığını tespit ediyoruz.

Depo içinde bulunan buharlı lokomotiflerin bir başka açıdan görünümleri.

Lokomotif deposunun önden buharlılar ile görüntüsü. Kapıların üstlerinde lokomotiflerin bacasından çıkan dumanın yarattığı isten dolayı oldukça yoğun bir kirletme yapıyoruz.

Sevgili Ümit İnci Bey'e ait olan bu lokomotif deposunun birleştirme, boyama ve eskitme-kirletme çalışmalarımızı tamamlamış oluyoruz. Kendisine bu depo itinalı bir şekilde kargo ile gönderelecektir.

Saygılar
Teoman Kardaşlar